独家专访警视媒体执行董事王志洪

字号:T|T

  京藏高速的清河收费站,本网编辑每天经过时都会注意到站口伫立的警视驻屏,阵列式排列的警视驻与警视屏,或疏导交通,或发布广告,颇具震撼力的视觉效果是有车一族上班路上一道亮丽的风景线。它们,来自警视媒体。近日,新传媒网专访了中国高速公路收费站媒体专家——警视媒体的执行董事王志洪先生。采访如下:

 

  新传媒网:作为去年“推动中国新媒体产业发展杰出贡献人物”奖获得者,如何理解“新媒体”?新媒体会不会彻底代替传统媒体?
  王志洪:大众所说的新媒体是新的技术支撑体系下出现的媒体形态,在现实市场中,基于媒体渠道、科技、形式的创新都会产生新媒体。目前,新媒体的种类繁多,市场影响力势不可挡,这也进一步撼动着传统媒体的垄断地位,但并不存在谁代替或者取代谁的问题。整个传媒市场应该会是优胜劣汰的趋势,而后,形成一个多元化的全媒体互动平台,百家争鸣,全面发展。警视即是在此基础上,创新思维开辟了全新的户外媒体渠道——高速路收费站,并经历市场的考验开始全面发展,建设自有的全国性网络覆盖资源网。至于,推动中国新媒体产业发展实在不敢当,但至少是为整个媒体市场注入了新鲜的血液,而且警视拥有着顽强的生命力,潜力巨大。

  新传媒网:警视媒体能够获得第五届新媒体节“2012中国(户外)新媒体领军品牌”奖项的原因是什么?
  王志洪:虽然近几年经济大环境不容乐观,广告市场竞争更加严峻,但正是这样的角逐环境使得优势媒体更加如鱼得水,因为客户不得不集中精力、财力在高效媒体上以取得事半功倍的传播效果。户外媒体凭借其实在的展现力和过硬的传播力保持逆势增长,份额仍然呈现递增趋势。警视媒体则以其独到的传播途径——高速路收费站,精准覆盖有车一族中高端消费群体;特有的媒体形式——功能性与广告性结合,零抵触心理推广具有超高信任度和美誉度;专享的广告收视三维空间——停车缴费等待时间独享、全面接触唯一媒体信息空间独享、包围式媒体覆盖视觉独享。各种优势促使警视广告信息快速反馈市场有效影响销售,客户取得收入与品牌的双向提高,媒体力量得到市场的高度认可。因此,警视成功的原因有:全国性独享的渠道优势、震撼的媒体形式、渠道赋予的传播专享三维空间以及警视人的不懈努力和大众的厚爱。

  新传媒网:作为中国领先的交通警视媒体运营商,警视媒体的优势有哪些?最大的竞争力是什么?
  王志洪:警视可以成为目前国内最大的交通安全警视媒体运营商与其先天后天的几大优势密不可分。首先要说媒体渠道选择,警视敢于做第一个吃葡萄的人。户外媒体由于其媒体存在空间的特殊性使得媒体的发展具有更多的局限性,很多年都局限于户外大牌、墙体等初级形式。慢慢地由于白领、商圈的崛起,出现了写字楼液晶屏,其独到精准的人群覆盖使得其媒体发展势如破竹。还有地铁媒体、公交媒体、火车媒体、机场媒体等等,都说明渠道的选择对于媒体的发展至关重要,警视则看重这一点,通过多方面深入调查、研究,不负众望,终于开辟出了一个更加具有潜力的渠道——高速路收费站,这个渠道的价值与发展速度远远高于其他渠道。其次,是有效的媒体传播三维空间。高速路收费站也是在高速路,但是收费站的特殊环境弥补了高速路大牌的各种缺陷,时间、空间得到有效提高,收视率、到达率自然不在话下。回想一下我们经过高速路收费站时的情形,是不是会减速甚至停车等待,就是这几分钟的时间足以保证信息的有效到达。更重要的是,这个时间大多收音机等外来信息会暂时中断,注视收费站方向随时准备缓速前进排队缴费,而警视媒体就在你的视线范围内,而且贯穿远近,这个空间设计及其巧妙,不影响缴费却时刻在你的视线之内,信息收视率几乎可以达到百分之百。第三,是唯一的广告环境。警视媒体本着做最具影响力的户外媒体的初衷,同行业客户尤其是竞品客户同一站点只上一家,保证广告效果凸显,品牌印象深刻。最后,震撼的体现形式。警视媒体的展现优势不在于单一面积多么巨大,他的震撼缘于集群效应。大面积多个媒体矩阵排列由远及近的视觉效果相信远超过单一瞬间闪过的大副画面。正是这些先天渠道与后天媒体配合的优势成就了独一无二的警视媒体。
  至于警视最大的竞争力,当属媒体渠道。这不仅因为渠道环境赋予的媒体优势,更在于渠道具有的发展前景。中国高速路的发展从无到有仅仅是三十年的时间,现今已经是总里程排名全球第二的国家。尽管如此,我们还在计划并实施“7918”网的规划,这将是一个更加宏伟的网络覆盖,他将把我国人口超过20万的城市全部用高速公路连接起来,覆盖人口达到10亿,这就是我们的发展前景。相信目前还没有任何一种户外媒体形式可以具有如此规模,而我们警视有。目前,警视已经覆盖北京、上海、广州、深圳、天津、杭州、武汉等一线城市并有效辐射周边区域,日影响600万次过往车辆,月影响7亿多过往人群,而这只是警视媒体网络覆盖的雏形,警视未来的媒体覆盖网和影响人数将更加惊人。

  新传媒网:《2012中国新媒体营销报告》显示,今年第三季度,受宏观经济不景气影响,广告主的投放态度也愈加谨慎,中国的户外广告市场规模增速有所减缓。警视媒体目前的市场状况如何?又将如何应对行业发展可能面临的“瓶颈”?
  王志洪:自2008年成立以来,警视媒体一直以迅猛的发展态势延续至今,凭借媒体自身的优势竞争力,警视的发展受经济环境影响不大,截至年底媒体的销售业绩状况还是非常不错的。面对未来可能面临的“瓶颈”,警视会进一步完善独有的高速路收费站渠道资源网络,不断提升渠道垄断地位和媒体行业竞争力,保障并扩大警视在户外媒体中的份额比例;另外,在媒体形式上警视会不断创新,利用科技加大媒体互动,进一步提升媒体的传播力,使得媒体自身的市场竞争力不断增强。同时,警视也有可能在形式和渠道上双向发展,成为一个更加全面和权威的媒体平台,总之,相信警视会将“瓶颈”变为加速器,我有信心将他变为传媒市场的一朵奇葩。

  新传媒网:警视媒体目前的媒体形式以警视驻屏和警视灯箱为主,面对网络新媒体多元化的广告形式以及移动新媒体的异军突起,如何看待和实践户外新媒体的创新发展?
  王志洪:伴随网络的不断成熟,移动新媒体近年来确实发展迅猛,我们户外媒体也要加快步伐,跟上科技的发展,寻找适合我们户外媒体的创新和科技结合手段,不一定是最前沿的但一定要是最适合我们的户外环境的。至于如何将科技与潮流运用于户外媒体,还需要广大户外媒体运营商不断的去实践和思考。虽然,目前还没有一款足以信服大众的户外媒体新科技可以广泛运用,但分众的Q卡以及各种的微博运用给我们开了第一扇门。在此基础上,我们警视也会有自己的思考,寻找一种适合有车一族的、适合高速路媒体的户外新媒体的技术,等待合适的时机与大家见面。

  新传媒网:从户外新媒体的发展趋势上,描述一下警视媒体未来的发展前景
  王志洪:户外新媒体发展趋势依旧向上,这点我还是比较有信心的。而且户外新媒体不同于网络新媒体,他的竞争主要来自于渠道与定位。这方面警视具有先天优势,刚才已经简单介绍了高速路渠道的未来发展潜力。另外,受众群体的增加也将成为警视媒体发展的加速器。自2009年中国全年产销分别达到1379.10万辆和1364.47万辆第一次超过美国成为世界汽车产销第一大国开始,到2012年底突破2000万两,中国的有车一族消费群体已经成为国内最明显的具有高消费能力的超大人群。抛开汽车,我国新驾驶员的增长速度连续数年超过10%,截止2012年6月底全国仅汽车驾驶人已达到1.86亿人次,预计2013年超过2亿人次。这2亿人次和2000万辆汽车的消费人群不是泛泛的路人甲,他们是真正具有消费实力的人群,他们是品牌争取的销售对象,警视,可以一网打尽!
  因此,无论是网络覆盖的规模与范围,还是媒体覆盖人群的数量和精准度,警视都注定发展成为户外媒体的佼佼者。


(责任编辑:齐子拓)

发表评论: 共有0条评论

  • 用户名
  • 密 码
  • 匿名发表